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Eso es lo que no hay que hacer cuando andamos en Motocicleta.

1) Mira dónde pones las ruedas: "No está bien mantener los ojos en la rueda delantera, la moto

también se maneja con la vista y va a donde mira el motorista. Hay que inspeccionar la carretera

para ver los peligros a tiempo, utilizando también una visión periférica para ampliar el área de

observación tanto como sea posible.

2) Maniobrar bruscamente: "La moto debe ser conducida, no codificada. Sucede, por ejemplo,

tener que hacer frenadas de emergencia, si se pega violentamente a los frenos la caída está casi

asegurada. Hay que tener en cuenta que el acelerador y el freno no son interruptores "on/off",

por lo que deben ser modulados en función de sus necesidades".

3) No utilice su peso corporal: "No está bien estar nervioso al conducir, a cada uno de nuestros

movimientos corresponde una reacción de movimiento. La actitud debe ser entendida y

manejada, con el movimiento de las masas. Por eso es importante saber cómo usar también el

freno trasero: antes de usar el freno delantero, basta con pellizcar el freno trasero para no

transferir demasiada carga a la parte delantera".

4) Da por sentado demasiadas cosas: "En la incertidumbre, siempre te aconsejo que te

consideres invisible cuando estás en movimiento: a veces sientes como si te hubiera visto el

conductor de servicio que está a punto de cruzar la intersección. Entonces al final te das cuenta

de que tenía demasiados pensamientos en su cabeza como para vernos llegar. Otros usuarios de

la carretera son un peligro y debemos tener cuidado.

5) Tanto en el camino como en la pista: "Para ir rápido sólo hay un lugar adecuado y es la pista. En

la carretera hay que viajar sin olvidar las reglas. También porque es la única manera de disfrutar

del viaje, poder mirar el paisaje. Necesitas un interruptor mental: modo "rápido" en la pista,

modo "plano" en la carretera y recuerda usarlo correctamente.